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阪堺電軌

阪堺電軌はその名の通り､大阪市と堺市を結ぶ軌道線で､
恵美須町－浜寺駅前間の阪堺線と天王寺駅前－住吉公園間の上町線がある。

上町線は１８９７年５月２６日に設立された大阪馬車鉄道が敷設した。
１９０７年１０月２９日に浪速電車軌道と社名変更し､
１９０９年１２月２４日に南海鉄道に合併される。
阪堺線は１９０９年１２月２８日に設立された阪堺電軌軌道によって敷設された。
１９１５年６月２１日に南海鉄道に合併される。
戦時中に南海鉄道が関西急行電鉄と合併して近畿日本鉄道となり､
戦後に独立して南海電気鉄道となる。
１９８０年７月７日に南海の完全子会社として阪堺電軌軌道が設立､
同年１２月１日に阪堺線､上町線が分離譲渡される。
２０１６年１月３１日に上町線り住吉から住吉公園の間が廃止された。

停留所

阪堺線と上町線は元々別の会社によって敷設されたため､
住吉で接続するが電停そのものは別の位置にある。
そのため住吉は２路線上下線で４つの電停が存在する。

阪堺線（大阪市内）
恵美須町－南霞町－今池－今船－松田町－北天下茶屋－聖天坂－天神ノ森
－東玉出－塚西－東粉浜－住吉－住吉鳥居前－細井川－安立町－我孫子道

阪堺線（堺市内）
－大和川－高須神社－綾ノ町－神明町－妙国寺前－花田口－大小路－宿院
－寺地町－御陵前－東湊－石津－船尾－浜寺駅前

上町線
天王寺駅前－阿倍野－松虫－東天下茶屋－北畠－姫松－帝塚山三丁目
－帝塚山四丁目－神ノ木－住吉

車両図鑑

すべて単車で連接車は所有していない。モ１６１形は現在日本最古の電車となっている。

車両データ

形式名	両数	車号	製造年	変遷
モ１６１形	４両	１６１､１６２､１６４､１６６	１９２８年､１９３１年	新造車
モ３５１形	４両	３５１､３５３～３５５	１９６２年､１９６３年	新造車
モ５０１形	５両	５０１～５０５	１９５７年	新造車
モ６０１形	７両	６０１～６０７	１９９６年～１９９８年	新造車(一部モ１２１形派生品流用)
モ７０１形	１１両	７０１～７１１	１９８７年～１９９５年	新造車
１００１形	３両	１００１～１００３	２０１３年	３車体連接車「堺トラム」
１１０１形	１両	１１０１	２０２０年	３車体連接車

参考資料
　※鉄道ファン第４４巻第７号（通巻５１９号）都市交通新世紀１４阪堺電気軌道服部重敬
　※鉄道ファン第５６巻第４号（通巻６６０号）阪堺電気軌道上町線住吉－住吉公園間廃止
　※Wikipedia 阪堺電気軌道　http://ja.wikipedia.org/wiki/
　※ケイ様ブログ「彩」高須神社　http://xmarisx.blog84.fc2.com/blog-entry-134.html