桟橋線

高知駅前−高知橋−蓮池町通−はりまや橋−梅の辻−桟橋通一丁目−桟橋通二丁目−
桟橋通三丁目−桟橋通四丁目−桟橋車庫前−桟橋通五丁目

高知駅前 画像 dd03096 撮影時刻 2004/09/11 17:00:05

入線する車両を１番線と２番線に切り替える ポイントシステム。 ＪＲ高知駅の高架化により､北に30m移設された。 そのため土佐電高知駅前電停も30m移設された。 同時に桟橋線も30m延伸したことになる。

高知橋 画像 dd09713 撮影時刻 2008/02/17 15:06:28

蓮池町通 画像 dd15200 撮影時刻 2010/01/23 11:13:03

はりまや橋 画像 dd09638 撮影時刻 2008/02/17 08:51:59

梅の辻 画像 dd09580 撮影時刻 2008/02/16 12:07:05

桟橋通一丁目 画像 dd09631 撮影時刻 2008/02/16 17:02:27

桟橋通二丁目 画像 dd09632 撮影時刻 2008/02/16 17:07:09

桟橋通三丁目 画像 dd15202 撮影時刻 2010/01/23 11:23:51

桟橋通四丁目 画像 dd09636 撮影時刻 2008/02/16 17:21:53

桟橋車庫前 画像 dd09585 撮影時刻 2008/02/16 12:25:38

桟橋車庫前電停はその名の通り､ 車庫の最寄りの電停であると同時に､ 土佐電鉄本社の最寄りの電停でもある。

桟橋通五丁目 画像 dd09586 撮影時刻 2008/02/16 12:28:32

桟橋通五丁目電停は､ 桟橋車庫前電停から交差点を一つ挟んだ直ぐの場所にある。 電停としての機能よりも､ 折り返し運転のための留置場的な意味合いが強い。 そのため運転手のための休憩小屋が設置されている。

REI RINGONO lightrail
All rights reserved,
Copyright (C) Semisweet Apple Company and REI RINGONO 2008-2010