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三軒茶屋 画像 dd01968 撮影時刻 2004/04/10 09:43:17 |
世田谷線
三軒茶屋−西太子堂−若林−松陰神社前−世田谷−上町−宮の坂−山下−松原−下高井戸
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三軒茶屋 画像 dd01968 撮影時刻 2004/04/10 09:43:17 |
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西太子堂 画像 dd12561 撮影時刻 2009/07/07 12:03:19 |
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若林 画像 dd12563 撮影時刻 2009/07/07 12:14:54 |
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東急世田谷線は軌道線だが､ 全区間がほぼ専用線を走っている。 ただ､若林電停の西太子堂電停寄りに､ 環七が走っており､ ここを渡る時だけは交通信号に従う。 |
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松陰神社前 画像 dd12570 撮影時刻 2009/07/07 12:37:38 |
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世田谷 画像 dd12558 撮影時刻 2009/07/07 10:52:05 |
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上町 画像 dd12556 撮影時刻 2009/07/07 10:38:32 |
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上町電停には車両基地があり､社員が常駐している。 上下のホームが踏切を挟んで斜めに設置されており､ 上り線のホームは車両基地側で駅員が改札業務をしているが､ 下りホームは無人となっている。 |
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宮の坂 画像 dd12543 撮影時刻 2009/07/07 10:13:43 |
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宮ノ下電停に隣接した場所に､ 江ノ電６０１号が静態保存されている。 元玉川電気鉄道の車両で､ この世田谷線の前身である玉川線でも､ 活躍していた車両である。 以下のような解説が設置されている。 |
| 江ノ電６０１号略歴 この電車は､大正１４年に製造され､昭和４４年まで渋谷〜二子玉川･下高井戸間（現東急新玉川線･世田谷線）を走り､ その後江ノ島鎌倉観光株式会社（現江ノ島電鉄株式会社）に譲渡され主力電車として藤沢〜鎌倉間で活躍しましたが､ 江ノ電２０００形デビューに伴い平成２年４月､６５年にも及ぶ現役生活に別れを告げました。 大正１４年 蒲田車両で木製車として製造され､車両番号を玉川電気鉄道４５号とした。 昭和１３年 玉川電気鉄道株式会社､東京横浜電鉄株式会社に吸収合併される。 昭和１７年 社名を東京急行電鉄株式会社と変更した際､車両番号をデハ２９号に改番した。 昭和２８年 木製車を鋼製車体化し､車両番号をデハ１０４号とした。 昭和４４年 玉川線廃止時に､車両番号をデハ８７号に改番した。 昭和４５年 江ノ島鎌倉観光株式会社に譲渡され､車両番号を６０１号に改番した。 平成２年 ４月２７日江ノ電２０００形デビューに伴い廃車される。 ７月６日車体色を東急世田谷線と同様とし､現地に保存する。 |
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山下 画像 dd12528 撮影時刻 2009/07/07 09:21:56 |
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山下電停は小田急豪徳寺駅の最寄り電停でもある。 豪徳寺の商店街から電停への入口も設置されている。 |
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松原 画像 dd01973 撮影時刻 2004/04/10 10:14:20 |
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下高井戸 画像 dd01965 撮影時刻 2004/04/10 09:03:58 |
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