万葉線
| 万葉線は北陸本線高岡駅から越ノ潟までを結ぶ12.8kmの路線で､ そのうち10kmは単線区間である。 その路線は高岡軌道線と新湊港線（鉄道線）とに分かれる。 高岡軌道線は１９４８年から富山地方鉄道によって作られ､ １９５９年に加越能鉄道に譲渡された。 新湊港線は１９２２年の射水電気軌道に始まり､ １９４３年施行の「陸上交通事業調整法」で富山電気鉄道に譲渡され､ １９６６年に富山新港建設によって分断されて､ 高岡側が加越能鉄道に譲渡された。 加越能鉄道の鉄道事業撤退から廃線の危機にあったが､ 高岡市や新湊市が中心となって､ 第三セクターの万葉線株式会社が設立され､ ２００２年２月に再出発した。 |
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| 停留所 高岡軌道線と新湊港線があるかが､実際は共通運用されている。 高岡軌道線 高岡駅−末広町−片原町−坂下町−本丸会館前−広小路−志貴野中学校前−市民病院前− 江尻−旭ヶ丘−荻布−新能町−米島口−能町口−新吉久−吉久−中伏木−六渡寺 新湊港線 六渡寺−庄川口−新湊市役所前−新町口−中新湊−東新港−海王丸−越ノ潟 |
| 車両図鑑 加越能鉄道からデ７０００形３両､デ７０６０形２両､デ７０７０形６両を引き継いだ。 また２００４年１月２１日から超低床車の新造車ＭＬＲＶ１０００形が「アイトラム」の愛称で登場した。 ＭＬＲＶ１０００形登場でデ７０００形２両とデ７０６０形が全廃された。 車両データ 営業用車両
事業用車両
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参考資料
※鉄道ファン 第４３巻第９号（通巻５０９号）都市交通新世紀６ 万葉線 服部重敬
※Wikipedia 万葉線 http://ja.wikipedia.org/wiki/
※万葉線ホームページ http://www1.coralnet.or.jp/manyosen/
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