第２１０回更新　2024/11/03

路線画像	路線名	運営会社	路線解説	距離	電停数
	札幌市電	札幌市交通局	札幌市内をほぼ四角に走る路面電車で､ すすきのから藻岩山のロープウェイの入り口でを結ぶ。 １９０９年に石材輸送線として山鼻−石切山間が敷設され､ １９１８年に札幌電気軌道として開業した路線を､ １９２７年１２月に市営化した。	8.5km	２３電停
	函館市電	函館市交通局	１８９７年に亀函馬車鉄道として開業し､ 函館水電に合併され幾つかの合併を繰り返し､ 電力統制のため､１９４３年には道南電気軌道に譲渡された。 更に陸上交通事業調整法により､函館市に移譲され､ 現在は２系統で運行されている。	10.9km	２６電停
	宇都宮芳賀ライトレール線	宇都宮ライトレール	次世代型路面電車システムを採用し､ ２０２３年８月２６日に新規開業した。 上下分離方式を採用、 宇都宮市と芳賀町が軌道整備事業者として設備を保有し、 第三セクターの宇都宮ライトレールが運行を行う。	14.6km	１９電停
	都電荒川線	東京都交通局	１９１１年に王子電気軌道株式会社として誕生し､ 戦時中に東京市電気局に統合され､ １９４３年の都制施行により都電となる。 戦後の交通量増加の余波で都電の廃止が進んだが､ 専用軌道の多いこの路線が荒川線と名称を変えて存続した。	12.2km	３０電停
	東急世田谷線	東京急行電鉄	世田谷区内の三軒茶屋から下高井戸を結ぶ軌道線で､ ほとんどの区間を専用路線を走る。 １９２５年１月１８日に玉川電気鉄道の支線として部分開業し､ 同年５月１日には全通した。 １９３８年３月１０日に東京横浜電鉄（現･東京急行電鉄）に合併された。	5.0km	１０電停
	江ノ島電鉄線	江ノ島電鉄	１９００年１１月２５日に江之島電気鉄道が設立され､ 軌道として建設されていったが､ １９２８年７月１日に現法人である江ノ島電気鉄道に譲渡され､ １９４４年には地方鉄道法に基づく鉄道に変更した。 戦後に東急グループから離脱し､小田急グループになる。	10.0km	１５駅
	豊橋東田本線	豊橋鉄道	１９２４年３月１７日に豊橋電気軌道として設立され､ １９３９年９月に名古屋鉄道の傘下に入り､ １９５４年１０月１日に名鉄渥美線を譲渡され､鉄道線も所有する。 この年の７月には社名を豊橋鉄道に変更している。 １９７６年３月７日には柳生橋支線を廃止し､東田本線のみの所有となる。	5.4km	１４電停
	富山地鉄市内線	富山地方鉄道	１９１３年９月１日に富山電気軌道とて開業した。 一時は市営電車であった時期もあり､ 戦時中にのちの富山地方鉄道となる富山電気鉄道に譲渡された。 本線､支線､安野屋線､呉羽線は直列､２００９年には富山と新線が開業､ ２０２０年には富山ライトレールを合併､富山港線も編入された。	7.6km	２０電停
	富山港線（現･移管）	富山ライトレール	富山港線は１９２４年７月２３日に富岩鉄道によって開業し､ １９４１年１２月１日に富山電気鉄道（現･富山地方鉄道）に譲渡され､ 同年６月１日に富岩線と呼ばれていたこの路線は国有化され､富山港線となる。 ２００３年にＬＲＴ化が検討､２００６年に富山ライトレールが誕生した。 ２０２０年３月に富山ライトレールは富山地方鉄道に合併した。	7.6km	１３電停
	万葉線	万葉線	万葉線は岡軌道線と新湊港線（鉄道線）からなり､ 高岡軌道線は１９４８年から富山地方鉄道によって作られ､ 戦後に一部が加越能鉄道に譲渡されたが､ 加越能鉄道の鉄道事業撤退から廃線の危機にあった。 ２００２年２月万葉線株式会社として再出発した。	12.8km	２４電停
	福井福武線	福井鉄道	１９２１年１２月２２日に福武電気鉄道として設立され､ １９３３年１０月１５日には福武線が全通した。 １９４５年には合併などで福井鉄道として発足する。 市役所前−田原町間が開業したのは戦後になってからで､ 現在は名古屋鉄道のグループ会社となっている。	21.4km	２２電停
	京阪大津線	京阪電気鉄道	軌道線である京津線と石山坂本線を総称して京阪大津線という。 京津線は１９０６年３月１９日に京津電気軌道が軌道施設出願し､ １９２５年２月１日に京阪電気鉄道と合併し､京阪京津線となる。 石山坂本線は国鉄線を電化し､大津電気軌道として開業させ､ １９２９年４月１１日に京阪電気鉄道と合併し､石山線及び坂本線となる。	21.6km	２７電停
	嵐電	京福電鉄	１９１０年３月２５日に嵐山電車軌道により敷設され､ 京都電燈により全通された嵐電と､ 戦時中に三国芦原電鉄などと合併させて誕生した。 福井地区の路線は相次いだ衝突事故によって､ 第三セクターのえちぜん鉄道へ譲渡された。	11.0km	２０電停
	阪堺電軌	阪堺電軌	上町線は１８９７年５月２６日に設立された大阪馬車鉄道が敷設し､ １９０９年１２月２４日に南海鉄道に合併される。 阪堺線は１９０９年１２月２８日に設立された阪堺電軌軌道によって敷設され､ １９１５年６月２１日に南海鉄道に合併される。 １９８０年に阪堺電軌軌道が設立､阪堺線､上町線が分離譲渡される。	18.5km	４0電停
	岡山電軌	岡山電軌	岡山電気軌道は１９１０年６月９日に設立され､ １９１２年に敷設された内山下線と､ １９２３年に敷設された旭東線が統合されて東山本線となり､ １９４６年に敷設された清輝橋線とともに現在の形となる。 水戸岡鋭治氏デザインの超低床車「ＭＯＭＯ」が有名である。	4.7km	１５電停
	広島電鉄	広島電鉄	広島電鉄は路面電車としては日本一の営業距離を誇る。 １９１０年６月に広島電気軌道として開業し､ １９１７年８月には広島瓦斯と合併､路線を延ばしていったが､ 広島瓦斯電軌の交通事業部門が分離独立し､ 現在の広島電鉄の形となった。	35.1km	５６電停
	伊予鉄道市内線	伊予鉄道	伊予鉄道は松山市を中心に郊外鉄道と､ 路面電車を運営する地方鉄道である。 １８８７年９月１４日に設立された四国初の鉄道で､ 道後鉄道､南予鉄道､松山電気軌道などを合併し､ 市内線のほか､郊外線は高浜線､横河原線､郡中線が現存する。	9.6km	２７電停
	土佐電鉄	土佐電鉄	１９０３年７月８日に設立された土佐電気が敷設した軌道線を､ 鉄道線安芸線を開業させた高知鉄道が合併し､ その後幾つかの合併を繰り返し､ １９４８年６月３日には土佐電気軌道の社名になった。 その総延長は25.3kmは軌道線のみでは日本最大である。	25.3km	７６電停
	筑豊電鉄	筑豊電鉄	九州電気軌道や博多湾鉄道汽船が計画し､ これらの会社が合併して出来た西日本鉄道が戦後に免許を出願して､ 西鉄の完全子会社として１９５１年２月１５日､筑豊電気鉄道が誕生した。 ２０００年１１月２６日に西鉄が北九州線を廃止され､ 黒崎駅前−熊西間は筑豊電気鉄道が第二種鉄道事業者となった。	16.0km	２１電停
	長崎電軌	長崎電軌	長崎電気軌道は長崎市内に軌道線５系統５路線を所有する。 １９１４年８月２日に設立され､翌年現在の１系統の一部である､ 病院下（現廃止）−築町間が開通し､営業を開始した。 その後路線を延ばしていき､１９６８年６月１７日に､ 思案橋−正覚寺下間開通して現在開業の全路線が開通する。	11.5km	３７電停
	熊本市電	熊本市交通局	１９２１年１１月１６日に設立された熊本電車によって計画され､ １９２３年４月１３日に熊本市に特許が譲渡され､ １９５９年１２月２４日には現在営業中の路線が全通した。 ５路線と幹線の一部が廃止され､ ７系統１０路線は現在２系統５路線に縮小された。	12.1km	３５電停
	鹿児島市電	鹿児島交通局	鹿児島電気軌道は谷山線を１９１２年１２月１日に全通させ､ １９１４年１２月２０日第一期線として武之橋−鹿児島駅前間の１系統が全通した。 １９１５年１２月１７日には第二期線として高見馬場−鹿児島中央駅前が開通した。 １９２８年７月１日に鹿児島市が買収し､鹿児島市電気局が発足した。 １９５９年１０月１日には唐湊線が第２系統が全通した。	13.1km	３７電停

※路線の選択及び路線名に当たっては､「駅すぱあと」２００７年７月第１版の「路面電車」の項目に準拠させていただきました。

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